По случаю своего 10-летнего юбилея мануфактура De Bethune представляет новую модель Titan Hawk, первое творение в новой коллекции DB27.

Дэвид Занетта, создатель дизайна модели, характеризует ее как «призванную служить красоте благодаря своей читабельности и функциональности».

В небольшой швейцарской деревушке Л’Оберсон эксперт вручает собранный с впечатляющей дотошностью 43-миллиметровый куполообразный корпус часов Titan Hawk из отполированного до зеркального блеска титанового сплава с плавающими гайками, обеспечивающими повышенную надежность.

Способ крепления плавающих гаек защищен патентом: это система пружин, благодаря которой часы приспосабливаются к запястью своего владельца и к его движениям, что отвечает концепции De Bethune универсального комфорта и бескомпромиссного эстетического подхода к решению технических вопросов.

Серебристый цвет гравированного циферблата сверкает благодаря микроподсветке календарного циферблата, расположенного по центру и окруженного часовой и минутной шкалой с выпуклыми цифрами.

Прорезные стрелки с указателями нестандартной формы сделаны из стали и выкрашены в синий цвет — ручная работа мастерских De Bethune.

DB27 Titan Hawk экипирован механизмом, напичканным лучшими находками благодаря Денису Флажеоллету (Denis Flageollet), который продолжает расширять и совершенствовать техническое мастерство мануфактуры. Полукруглая балансовая пружина из белого золота и силикона, видная через заднюю крышку часов, обеспечивает ход механизму собственного производства с автоподзаводом. Пружина отвечает за смену часов, минут и функции даты и названа S233 — в честь специфики гравитации силикона, обладающего запасом хода в 6 суток.

Механизм S233 сочетает в себе главные технологические усовершенствования De Bethune:

Саморегулирующаяся система сдвоенных барабанов* — конструкция барабанов специально устроена для уменьшения трения и максимально эффективной передачи энергии.

Балансовая пружина из белого золота или силикона* с плоской концевой кривой — ее исключительная легкость позволяет уменьшить механические трения и достичь идеального соотношения инерции и массы. Основа плоского окончания кривой, расположенная на том же уровне, что и балансовая пружина, компенсирует смещение от центра и способствует ее сокращению.

Тройная парашютная амортизирующая система* сводит возможность потенциальных повреждений к абсолютному минимуму и защищает стержень балансовой пружины.

Силиконовое спусковое колесо.

Ротор из титана или из тяжелого металла.

Источник: De Bethune